Nuevo plan de servicio de transporte público 2019 propuesto | Rutas de autobuses locales

 

Las rutas de autobuses locales, que se muestran en azul en el mapa del sistema, generalmente operan con una frecuencia de 30 a 60 minutos. Algunas rutas operan con mayor frecuencia durante las horas pico.

Se presentan los cambios en comparación con el servicio actual.

 

 

Route 12

Se propone descontinuar la Ruta 12, que opera los fines de semana y conecta el área del Centro Cívico de San José y el Centro de Trasbordos de Eastridge con el Mercado de Pulgas de Berryessa. Se proporcionaría un servicio similar a traves de la Ruta 61 (Route 61) y la Ruta 77 (Route 77).

Actual San Jose Civic Center - Eastridge Transit Center
Propuesto Discontinue
 

 

Route 13

Se propone descontinuar la Ruta 13, que conecta la estación Ohlone / Chynoweth con Almaden Valley.

Actual Ohlone/Chynoweth - Almaden Valley
Propuesto Discontinue
 

 

Route 14

Se propone que Ruta 14, que conecta el Centro de Trasbordos de Gilroy con el Hospital St. Louise, sea reemplazada por Ruta 84 (Route 84) y Ruta 85 (Route 85), que formarán un circuito de dos vías que dé servicio a Gilroy.

Actual Gilroy Transit Center - St. Louise Hospital
Propuesto Reemplazar con la Route 84 y Route 85
 

 

Route 16

Se propuso que la Ruta 16 se llame Ruta 87 (Route 87).

 

 

Route 17

Se propone que Ruta 17, que conecta el Centro de Trasbordos de Gilroy con el Hospital St. Louise, sea reemplazada por Ruta 84 y Ruta 85 (Route 84 y Route 85), que formarán un circuito de dos vías que sirve a Gilroy.

Current Gilroy Transit Center - St. Louise Hospital
Proposed Reemplazar con la Route 84 y Route 85
 

 

Route 18

Se propuso que la Ruta 18 se llame Ruta 86 (Route 86).

 

 

Route 19

Se propone que la Ruta 19, que sirve a West Gilroy, sea reemplazada por Ruta 84 y Ruta 85 (Route 84 y Route 85), que formarán un circuito de dos vías que sirve a Gilroy.

Actual Gilroy Transit Center - Wren & Mantelli
Propuesto Reemplazar con la Route 84 y Route 85
 

 

Route 20

La Ruta 20 sería una nueva ruta que opere de lunes a viernes conectando el centro de Sunnyvale con la Estación Milpitas BART. La ruta 20 operaría con una frecuencia de 15 minutos durante el horario laboral y con una frecuencia de 30 minutos al mediodía.

Propuesto Sunnyvale Caltrain Station - Milpitas BART Station
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Route 21

La ruta 21 uniría la actual ruta 35 (Route 35) y la actual ruta 32 (Route 32) en una sola ruta que conecte el Centro Comercial Stanford, el Centro de Trasbordos de San Antonio, el Centro de Trasbordos de Mountain View y la Estación de Caltrain de Santa Clara. Los domingos, el servicio solo funcionaría entre el Centro Comercial Stanford y el Centro de Trasbordos de Mountain View.

Propuesto Stanford Shopping Center - Santa Clara Caltrain Station
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Route 27

La ruta 27, que actualmente conecta el Hospital Good Samaritan con Kaiser San Jose, se extendería hacia el oeste para conectarse con el centro de Los Gatos y el Centro de Trasbordos de Winchester. La frecuencia se mejoraría de 40-45 minutos a 30 minutos durante el mediodía de lunes a viernes y de cada hora a 40-45 minutos los sábados.

Actual Good Samaritan Hospital - Kaiser San Jose
Propuesto Winchester Transit Center - Kaiser San Jose
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Route 31

Cambio de ruta propuesto para brindar un servicio más directo a Evergreen Valley College. Se propone la descontinuación del servicio para el domingo.

Actual Eastridge Transit Center - Evergreen Valley College
Propuesto Eastridge Transit Center - Evergreen Valley College
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Route 32

Se propuso que la Ruta 32 se fusione con la Ruta 35 (Route 35) y que se llame Ruta 21 (Route 21).

 

 

Route 34

Se propuso descontinuar la Ruta 43 debido a la baja cantidad de pasajeros. Algunos pasajeros de la Ruta 34 pueden usar la Ruta 21 (Route 21) o la Ruta 40 (Route 40).

 

 

Route 35

Se propuso que la Ruta 35 se fusione con la Ruta 32 (Route 32) y que se llame Ruta 21 (Route 21).

 

 

Route 37

Se propuso una disminución en la frecuencia de lunes a viernes de 30 minutos a 60 minutos.

Actual West Valley College - Capitol Station
Propuesto West Valley College - Capitol Station
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Route 39

Se propuso una disminución en la frecuencia durante las horas pico de lunes a viernes de 30 minutos a 60 minutos.

Actual Eastridge Transit Center - The Villages
Propuesto Eastridge Transit Center - The Villages
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Route 40

Cambio de ruta propuesto para extender el extremo norte hasta el Centro de Trasbordos de Mountain View en lugar de Shoreline y La Avenida. Se propuso un aumento en la frecuencia del servicio para el sábado de 60 minutos a 45 minutos.

Actual Foothill College - Shoreline & La Avenida
Propuesto Foothill College - Mountain View Transit Center
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Route 42

Propuesta de desvío en el extremo sur para acceder a la estación de Santa Teresa a través de Cottle en lugar de Monterey, Bernal y San Ignacio. Se propuso una reducción en la frecuencia de lunes a viernes de 40-45 minutos a una hora. Se propone la descontinuación del servico para el sábado.

Actual Evergreen Valley College - Kaiser San Jose
Propuesto Evergreen Valley College - Santa Teresa Station
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Route 45

Se propuso descontinuar la Ruta 45 debido a la baja cantidad de pasajeros.

 

 

Route 46

Se propuso descontinuar la Ruta 46. El servicio para las escuelas continuará como School Tripper Ruta 246 (Route 246) y Ruta 247 (Route 247).

 

 

Route 44/47

Las rutas 44 y 47 funcionarían como un circuito en dos direcciones en Milpitas y darían servicio a las áreas actualmente servidas por las rutas 46 (Routes 46) y 47.

Propuesto Bi-directional loop routes serving Milpitas
44-47.png
 
 
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Route 48

Se propuso que la Ruta 48 sea reemplazada por la Ruta 27 (Route 27).

 

 

Route 49

Se propuso descontinuar la Ruta 49. Algunas porciones de la Ruta 49 serían reemplazadas por la Ruta 27 (Route 27).

 

 

Route 51

La Ruta 51 sería una nueva ruta que operaría de lunes a viernes y conectaría Moffett Field con West Valley College y consistiría en partes de la Ruta 81 (Route 81) actual y la Ruta 53 (Route 53) actual. La frecuencia del servicio sería cada 60 minutos, pero los autobuses adicionales se agregarían al segmento de Moffett Field - De Anza College durante el horario laboral para lograr una frecuencia de 30 minutos.

Se interrumpiría el servicio de la tarde para la escuela secundaria St. Francis que actualmente figura como parte de Ruta 81 (Route 81).

Propuesto Moffett Field - West Valley College
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Route 52

No se propusieron cambios.

Actual Foothill College - Downtown Mountain View
Propuesto Foothill College - Downtown Mountain View
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Route 53

Cambio de ruta propuesto para cubrir la parte oeste de la actual Ruta 81 (Route 81) a lo largo de Homestead en lugar de viajar al sur a West Valley College como lo hace la ruta actual. La Ruta 53 permanecería sobre Homestead en lugar de desviarse hacia Stevens Creek por Wolfe y Tantau como lo hace la actual Ruta 81 (Route 81). El servicio de lunes a viernes cambiaría de una frecuencia de 60 minutos a una frecuencia de 30 minutos.

Actual Sunnyvale Caltrain Station - West Valley College
Propuesto Sunnyvale Caltrain Station - Santa Clara Caltrain Station
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Route 54

Se descontinuaría la Ruta 54 debido a la baja cantidad de pasajeros. Algunos pasajeros actuales de la Ruta 54 pueden usar la Ruta 53 (Route 53), Ruta 55 (Route 55) o Rapid 523 (Rapid 523).

 

 

Route 55 and 55X

El cambio de ruta propuesto para permanecer en Sunnyvale Avenue en vez de ir por Fair Oaks. La frecuencia de lunes a viernes se reduciría durante los horarios laborales, de 15 minutos a 30 minutos. La frecuencia del servicio para el domingo mejoraría de 40-45 minutos a 30 minutos.

La Ruta 55X ofrecida para las escuelas que proporciona una ruta más directa a North Sunnyvale y al vecindario de Lakewood se descontinuaría como una ruta única. El servicio adicional de horario escolar permanecerá en la Route 55 para continuar prestando servicios a los estudiantes de la Escuela Secundaria Fremont. El cambio de ruta propuesto a la Ruta 55 debería hacer que el servicio sea una opción más directa para viajar a North Sunnyvale que la Ruta 55 actual.

 
 
Actual De Anza College - Great America
Propuesto De Anza College - Great America
 
 
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Route 56

La Ruta 56 sería una nueva ruta que estaría compuesta por partes de la Ruta actual 26 (Route 26) y la Ruta actual 82 (Route 82). Conectaría el centro de trasbordos Lockheed Martin con el área de Westgate y la Estación Tamien.

Propuesto Lockheed Martin Transit Center - Tamien Station
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Route 58

Se propuso descontinuar la Ruta 58. Algunos pasjeros actuales pueden usar la Ruta 20 (Route 20), la Ruta 26 (Route 26), la Ruta 57 (Route 57) y la Ruta 59 (Route 59).

 

 

Route 59

La Ruta 59 sería una nueva línea que cubriría partes de la Ruta 60 (Route 60) actual y la Ruta 23 (Route 23) actual. Conectaría la Estación Old Ironsides con la Estación Santa Clara Caltrain y el Centro de Trasbordos de Valley Fair. La Ruta 59 solo operaría entre la estación de Baypointe y el Centro de Trasbordos de Santa Clara los fines de semana.

Propuesto Old Ironsides Station - Valley Fair Transit Center
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Route 62

Se propuso que la Ruta 62 se fusione con la Ruta 61 (Route 61) para crear una Ruta 61 (Route 61) más frecuente.

Actual Good Samaritan Hospital - Sierra & Piedmont
Propuesto Discontinue
 

 

Route 63

Cambio de trayectoria propuesto para acortar el extremo sur de Meridian y Blossom Hill. Se propuso un aumento en la frecuencia de los días de semana al mediodía de 40-45 minutos a 30 minutos.

Actual San Jose State University - Almaden Expressway & Camden
Propuesto San Jose State University - Meridian & Blossom Hill
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Route 65

Se propone que la Ruta 65 se descontinúe debido a la poca cantidad de pasajeros y porque las rutas de tránsito paralelas proporcionarían opciones alternativas para los pasajeros de transporte público a lo largo del corredor de Leigh. Algunos usuarios actuales pueden usar la Route 61 (Route 61), que funcionaría con una frecuencia de 15 minutos, o la Route 63 (Route 63), que operaría con una frecuencia de 30 minutos.

 

 

Route 71

Cambio de ruta propuesto en el extremo norte para servir a la Estación Milpitas BART en lugar del Centro de Trasbordos de Great Mall. Se propuso un cambio de trayectoria para extender el extremo sur para servir a la Estación Capitol en lugar del Centro de Trasbordos de Eastridge, como lo hace actualmente. Esta extensión cubre una parte de la Ruta 70 (Route 70), la cual se propone acortar. Se propuso una disminución en la frecuencia durante los días de semana de 15 minutos a 30 minutos. Se propuso un aumento de la frecuencia al servicio de los domingos de 40-45 minutos a 30 minutos.

Actual Great Mall/Main Transit Center - Eastridge Transit Center
Propuesto Milpitas BART Station - Capitol Station
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Route 80

La ruta 80 sería una nueva ruta que reemplazaría la línea de tranvía Ohlone / Chynoweth - Almaden. El servicio sería operado a lo largo de Chynoweth y Winfield. La frecuencia de servicio en la Ruta 80 sería de 30 minutos.

Propuesto Ohlone/Chynoweth Station - Almaden Station
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Route 81

Se propone reemplazar partes de la Ruta 81 por la Ruta 51 (Route 51) y la Ruta 53 (Route 53).

Se interrumpiría el servicio de la tarde para la escuela secundaria St. Francis.

 

 

Route 82

Se propuso descontinuar la Ruta 82. La mayoría de los segmentos de la Ruta 82 serían reemplazados por la Ruta 56 (Route 56), la Ruta 66 (Route 66) y la Ruta 68 (Route 68).

 

 

Route 84/85

Las Rutas 84/85 formarían un circuito en dos direcciones que daría servicio a las áreas actualmente servidas por las Rutas 14 (Route 14), 17 (Route 17) y 19 (Route 19).

Propuesto Bi-directional loop serving Gilroy
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Route 86

La Ruta 86 es el nombre de la Ruta 18 (Route 18) que conecta el Centro de Trasbordos de Gilroy con el Colegio Gavilan. Se propuso un aumento de la frecuencia de 40-45 minutos a 30 minutos de lunes a viernes.

Actual 18 Gilroy Transit Center - Gavilan College
Propuesto Gilroy Transit Center - Gavilan College
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Route 87

La Ruta 87 es el nombre de la Ruta 16 (Route 16) que sirve a Morgan Hill durante los horarios laborales de la mañana y la tarde y los horarios escolares de la tarde. El servicio durante el horario escolar será cubierto por School Tripper Ruta 287 (School Tripper Route 287).

Actual Burnett - Morgan Hill Civic Center
Propuesto Burnett - Morgan Hill Civic Center
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Route 88

Se propone que la Ruta 88 se reduzca a viajes durante el horario escolar. Ver School Tripper Ruta 288 / 288L / 288M (288/288L/288M).

 

 

Route 89

No se propusieron cambios.

Actual California Avenue Caltrain Station - Palo Alto Veterans Hospital
Propuesto California Avenue Caltrain Station - Palo Alto Veterans Hospital
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