Nuevo plan de servicio de transporte público 2019 propuesto | Rutas de autobuses express

 

Nuevo modelo del servicio de las rutas express

El plan preliminar proponía descontinuar cuatro rutas express (101, 122, 182 y 185) y disminuir los viajes en otras cuatro rutas (102, 103, 121 y 168).  Estas propuestas se basaron en el alto costo de operación por viaje individual en el que VTA ha incurrido para viajes direccionales express en hora pico (más de $30 por pasajero en comparación con $7 por pasajero para las rutas principales de VTA).

El Plan definitivo propone aplazar las reducciones del servicio express propuesto en el Plan borrador hasta principios de 2020 para que VTA pueda respetar las contribuciones financieras que los empleadores han hecho para comprar SmartPasses anuales para sus empleados.  A principios de 2020, VTA implementará un nuevo modelo de programa para las rutas express que incluye asociaciones de fondos de terceros que compensarían el alto costo de operación y llevarían las rutas a cumplir con los estándares de desempeño de VTA.

 

Limited 304

Se propuso descontinuar la Limited 304 debido a la baja cantidad de pasajeros.

Actual South San Jose - Sunnyvale Transit Center
Propuesto Discontinuar

Limited 321

Se propuso descontinuar la Limited 321 debido a la baja cantidad de pasajeros.

Actual Great Mall/Main Transit Center - Lockheed Martin/Moffett Park
Propuesto Discontinuar

Limited 328

Se propuso descontinuar la Limited 328 debido a la baja cantidad de pasajeros.

Actual Almaden Expressway & Via Valiente - Lockheed Martin/Moffett Park
Propuesto Discontinuar

Limited 330

Se propuso descontinuar la Limited 330 debido a la baja cantidad de pasajeros.

Actual Almaden Expressway & Via Valiente - Tasman Drive
Propuesto Discontinuar